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Maßnahme #39
Die Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel ist insbesondere für Bewohner und Bewohnerinnen des ländlichen Raums eine Möglichkeit, ohne eigenes Auto mobil zu sein.
| Handlungsfeld: | Mobilität |
|---|---|
| Zielgruppen: | Verwaltung, Politikerinnen und Politiker, Bürgerinnen und Bürger |
| Priortät: | mittel |
| Umsetzungsstatus: | in Umsetzung |
| Ziel: | Ausbau von Verkehrsknotenpunkten (Mobilitätsstationen) zur Förderung von Intermodalität und Reduzierung des MIV |
| Zeitliche Einführung: | kleiner 3 Jahre bis 7 Jahre |
Die Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel ist insbesondere für Bewohner und Bewohnerinnen des ländlichen Raums eine Möglichkeit, ohne eigenes Auto mobil zu sein. Verkehrsverknüpfungspunkte mit Bushaltestellen und Radabstellmöglichkeiten sollen zum „Umsteigen“ animieren. Das Verwenden verschiedener Verkehrsmittel für eine Strecke wird Intermodalität genannt. Man spricht auch von Mobilitätsketten oder mixed mobility.
Die Kommune kann Verkehrsknotenpunkte sukzessive ausbauen, um die Intermodalität zu fördern, den Nutzen alternativer Verkehrsangebote komfortabler zu gestalten und Verkehre zu vermeiden.
Solche Mobilitätsstationen können bestehen aus:
| Hauptveraltwortlich: | FD Tiefbau |
|---|---|
| Mitarbeit durch: | ZVSN, Sharing Anbieter, Bahn, Initiativen, Paketdienstleister, Planungsbüro |
| Kosten und Finanzierung: | Projekt- und maßnahmenbezogen fallen Sach- und Planungskosten für externe Dienstlesiter und Fachfirmen an. Förderung über Kommunalrichtlinie 4.2.5 a) Errichtung von Mobilitätsstationen |
|---|---|
| Minderungspotentzial Energie / THG: | Indirekter Einfluss auf Energie- und THG-Emissionen durch CO2-Bindung. |
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